【环球网报道 记者 王欢】据日本共同社 5 月 15 日报道，日产汽车公司 14 日公布 2018 财年 (2018 年 4 月至 2019 年 3 月) 合并财报，净利润较上财年减少 57.3% 至 3191 亿日元 (约合人民币 200 亿元)，这是雷曼危机影响持续的 2009 财年以来时隔 8 年的低水平。预计 2019 财年会进一步减半。原因是在主力的美国市场销售不振，以违反《公司法》(特别渎职) 等罪名在日被起诉的前董事长卡洛斯･戈恩推进的销量扩大路线受挫。
2018 财年的销售额减少 3.2% 至 11.5742 万亿日元。社长西川广人在横滨市的总部召开记者会，发表看法称“在北美和欧洲依然持续减少趋势”。他同时表明转变扩大路线，称“欲从前董事长的路线作出大幅调整，从而实现更加可持续的增长”。他否定了因业绩恶化而引咎辞职。
预计 2019 财年的销售额为 11.3 万亿日元，净利润为 1700 亿日元，收入与利润双双下滑。
日产宣布，关于到 2022 财年的中期计划，把销售额目标从以往的 16.5 万亿日元下调为 14.5 万亿日元，反映主营业务盈利情况的营业利润对销售额的占比也从目标 8% 下调为 6%。
为恢复业绩，将在全球裁员 4800 人。未透露各国家和地区的具体情况。将投放全部主力车型的新款，把全球销量中的电动车占比提升至 30%。力争改善在美收益，提高利润率。
以日产业绩恶化为背景，组成企业联盟的法国汽车巨头雷诺正就经营合并征询日产意见。西川称：“知晓 (雷诺董事长盛纳德) 认为经营合并的方向性不错。”西川还强调，与盛纳德之间“就现在并不是展开这一讨论的时期达成了一致”。
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