媒体报道称，中国三大航空公司正在考虑联合起来，就 737 MAX 停飞造成的损失向波音公司寻求赔偿。
彭博援引消息人士信息称，中国国航、南方航空和东方航空正在初步讨论联合就 737 MAX 停飞向波音索赔。
此前，在埃塞俄比亚航空波音 737 MAX 失事后不到 24 小时，中国民航总局率先停飞国内所有运营中的 96 架 737 MAX 飞机。欧美各国随后集体跟进，加入停飞、禁飞波音 737 MAX 行列。
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据统计，三大航空公司所运营的 737 MAX 共 53 架。南航拥有 24 架，居各大航空公司之首。而在全球范围内，美国西南航空是 737 MAX 的最大用户，拥有 34 架 737 MAX。
此前受波音 737MAX 全球停飞的影响，全球多家航空公司下调了当季盈利预期。有分析师预计，在波音解决其客机安全问题，并对飞行员进行培训的同时，全球各大航司的盈利能力将受到短期冲击。
而受停飞冲击影响，波音在 4 月的一季报中撤回之前的 2019 年财务指引，同时暂停股票回购计划。
波音公布的数据同时显示，今年 3 月公司仅交付了 11 架 737 MAX 喷气式客机，不到前两个月交付量的一半；并且整个 3 月未收到任何该型号飞机的新订单，这也是自 2012 年 5 月以来首次出现 737 MAX 新订单为零的情况。
此外波音还下调了 737 生产速度，从每月 52 架削减至 42 架，而今年年初波音的计划是在今年夏天将产量提高到每月 57 架。
产量的放缓意味着成本大幅攀升。波音表示，到目前为止成本已增加了 10 亿美元。
除了成本方面的增加，公司还面临股东的集体诉讼。
上个月初，投资者在芝加哥联邦法院提出集体诉讼，要求波音对涉嫌证券欺诈进行赔偿。起诉书称，波音“有效地将盈利和增长置于飞机安全和诚信之上”，赶着把 737 MAX 推向市场以和空客竞争，同时省去了“额外”或“可选”的功能，而这些功能正是旨在防止埃航和印尼狮航空难发生的关键。
华尔街日报指出，一些分析师预估波音 解决 737 Max 危机的支出可能高达 30 亿美元，其中包括航空公司、供应商的赔偿等。
消息发布后，周三波音股价盘前走弱，股价微涨。
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据统计，三大航空公司所运营的 737 MAX 共 53 架。南航拥有 24 架，居各大航空公司之首。而在全球范围内，美国西南航空是 737 MAX 的最大用户，拥有 34 架 737 MAX。
此前受波音 737MAX 全球停飞的影响，全球多家航空公司下调了当季盈利预期。有分析师预计，在波音解决其客机安全问题，并对飞行员进行培训的同时，全球各大航司的盈利能力将受到短期冲击。
而受停飞冲击影响，波音在 4 月的一季报中撤回之前的 2019 年财务指引，同时暂停股票回购计划。
波音公布的数据同时显示，今年 3 月公司仅交付了 11 架 737 MAX 喷气式客机，不到前两个月交付量的一半；并且整个 3 月未收到任何该型号飞机的新订单，这也是自 2012 年 5 月以来首次出现 737 MAX 新订单为零的情况。
此外波音还下调了 737 生产速度，从每月 52 架削减至 42 架，而今年年初波音的计划是在今年夏天将产量提高到每月 57 架。
产量的放缓意味着成本大幅攀升。波音表示，到目前为止成本已增加了 10 亿美元。
除了成本方面的增加，公司还面临股东的集体诉讼。
上个月初，投资者在芝加哥联邦法院提出集体诉讼，要求波音对涉嫌证券欺诈进行赔偿。起诉书称，波音“有效地将盈利和增长置于飞机安全和诚信之上”，赶着把 737 MAX 推向市场以和空客竞争，同时省去了“额外”或“可选”的功能，而这些功能正是旨在防止埃航和印尼狮航空难发生的关键。
华尔街日报指出，一些分析师预估波音 解决 737 Max 危机的支出可能高达 30 亿美元，其中包括航空公司、供应商的赔偿等。
消息发布后，周三波音股价盘前走弱，股价微涨。
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