李春受命建桥，发明圆弧拱桥
在古代，赵州是南北交通的要道，交通十分繁忙，可是却被一条洨河阻断了畅通，当遇上洪水的时候甚至不能通行。由于渡船效率着实低下，隋代政府决定在此修建一座横跨近 40 米的大桥。
当时，石桥拱形大多为半圆形，这种形式比较优美、完整，但也存在缺陷：一是跨度比较小，太宽的河流难度大。二是大跨度半圆形拱桥，就会使拱顶很高，造成桥高坡陡、车马行人过桥非常不便。三是施工不利，半圆形拱石砌石用的脚手架就会很高，增加施工的危险性。
李春和工匠们一起创造性地采用了圆弧拱形式，使石拱高度大大降低。赵州桥的主孔拱高和跨度之比为 1:5 左右，这样就实现了低桥面和大跨度的双重目的，桥面过渡平稳，车辆行人非常方便，而且还具有用料省、施工方便等优点。
公元 595 年，工匠李春受命建桥，于公元 605 年竣工。赵州桥落成以后，往来货运都可以在桥上通过了，极大节省了通行成本。
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